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尽管第 13,013/2015 号法律（也称为《驾驶员法》或《卡车司机法》）自 2015 年 3 月 2 日起生效。
也许这并不是什么新鲜事，但它仍然给运输行业的公司和企业家带来了很多不确定性和头痛。
为了澄清对该主题的疑虑并在这一过渡时刻提供帮助，Fusion 依靠法学家 Carmina Hissa 的经验和专业知识。
因此，如果您想了解巴西新的《驾驶员法》、所有权利以及该法律如何影响这些专业人员的工作时间。您正在阅读正确的文章！
司机/卡车司机法有哪些新内容？
第 13,013/2015 号法律给公司带来了重大变化，涉及工作日、休息时间、等待时间、每周休息等各个方面，包括在“有正当理由的非特殊情况下无限期延长工作日”的法律规定。运输的动态可能会涉及特殊情况，其中行程限制必须让位于驾驶员的人身安全，以及诸如要求专业人员进行毒理学测试以及在出现分歧时货运承包商的责任等问题运输内容和发票之间。
控制工作时间是公司的职责
该法律最重要的一点之一涉及司机的 巴拉圭电话号码数据 工作时间。因为，根据新法律，控制权不再只是雇员的权利，而是雇主的义务。
尽管声明这是一项共同义务，但根据劳动法，该义务将由公司承担，公司有责任证明司机的行程。
以及如何控制？
鉴于新立法，旨在最大限度地减少工作时间控制方面的劳工影响。
必须实施跟踪软件或类似软件来全面、准确地监控车辆何时移动和停止。
然而，它有助于更好地规划路线。另外还要多接触司机和卡车锁自动化。
如果需要使用这些资源，将会产生诸如：更精确、更透明和信息安全等好处。
我真的需要软件吗？
第 1 号法律提出的灵活工作时间假设。 13.103/2015 变得如此复杂，以至于在没有足够技术资源的情况下达到了无法控制的门槛。
使用跟踪软件控制旅程是如此重要，以至于艺术。第 2 条，V，“b”，第 1 号法律。 13,103/2015
有必要“由雇主自行决定，通过日志、外部文书或电子表格，或安装在车辆中的电子系统和设备，可靠地控制和记录行程”。
然而，在实际的手动控制旅行中，日记和文件的使用可能会受到质疑。
因此，它们不能提供可靠的控制，因此不能构成证据。
例如，为任何工作检查措施而实际进行的旅程。
因此，需要“软件”来跟踪行程并与驾驶员交互，记录所有必要的信息，保证行程控制的可靠性。
如果我的货物运输被外包怎么办？
首先，需要提供以下文件：与税收、FGTS 付款有关的文件以及专业人员按计划并以法律规定的方式完成其余工作的文件。
即使在这种情况下，选择具有跟踪软件的第三方公司也很重要，以提高监控货物、交货时间等方面的安全性。
Fusion DMS 可以如何帮助您？
Fusion DMS 有一个用于管理司机和送货助理工作时间的特定模块，与其他 DMS 模块完全集成。
Fusion Mobile 就是一个例子，它加强了地理监控。Fusion Mobile除了记录旅程、路线、送货登记、停靠点和其他旅行详细信息外，还可以记录行程、路线、送货登记、停靠站和其他旅行详细信息，以提高司机和送货人员的工作效率。
该模块提供： 有关工作时间（包括打卡时间）、等待时间、驾驶时间、加班时间、休息日的运营报告
此外，该解决方案还可以进行全时银行管理、补偿和加班支付。
该模块对于最大限度地减少司机工作时间方面的劳工问题至关重要。
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發表於 17:06:19